Nova rival da BYD chega ao Brasil com hatch e SUV elétricos; veja preços
Fonte: Canaltech — 2026-10-28
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A chinesa DFM , sigla usada no Brasil pela Dongfeng Motor Corporation , prepara sua estreia comercial no país com dois carros 100% elétricos. A marca começa a operação com o hatch Box e o SUV Vigo , que chegam para desafiar principalmente a BYD , referência nos dois segmentos desde que chegou por aqui.
Os preços previstos são de R $ 135.900 para o Box E3 e R$ 169.900 para o Vigo E3 , este último em condição promocional. No caso do hatch, o valor especial deve valer até 31 de dezembro de 2026, quando o preço previsto sobe para R$ 138.900. O SUV também tem uma versão E2+ estimada em R$ 163.900.
A estratégia é entrar em uma das á reas mais disputadas do mercado automotivo brasileiro , com modelos elétricos de preço relativamente acessível. A DFM planeja iniciar as vendas com uma rede de 60 pontos em 48 cidades de 22 estados , enquanto os dois carros já aparecem em anúncios on-line com informações de versões e equipamentos.
Hatch Box enfrenta elétricos compactos da BYD e da Geely
O DFM Box é o modelo de entrada da marca. Na configuração Urban, o hatch tem motor elétrico dianteiro de 95 cv e bateria LFP de 43,89 kWh, com autonomia declarada de até 275 km pelo Inmetro. A recarga rápida em corrente contínua chega a 88 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente 30 minutos, segundo a fabricante.
Com 4,02 metros de comprimento , entre-eixos de 2,66 m e porta-malas de 309 litros, o Box aposta em dimensões compactas para o uso urbano . Seu preço o coloca na disputa com modelos como o BYD Dolphin GS e o Geely EX2 Max , embora a escolha também dependa de fatores como autonomia, equipamentos e condições de venda.
SUV Vigo oferece mais espaço e recarga rápida
O DFM Vigo é a alternativa para quem precisa de um veículo maior. O SUV mede 4,31 m de comprimento e tem entre-eixos de 2,72 m. O porta-malas comporta 500 litros, além de um compartimento adicional de 72 litros. O motor elétrico dianteiro entrega 163 cv , enquanto a bateria LFP de 51,87 kWh proporciona autonomia de 302 km pelo padrão do Inmetro.
Um dos destaques do Vigo é a recarga em corrente contínua de até 167 kW . De acordo com a marca, a bateria pode passar de 30% a 80% em cerca de 18 minutos. A lista de equipamentos divulgada inclui teto solar panorâmico fixo, central multimídia, câmera com visão de 360 graus , seis airbags e controle de cruzeiro adaptativo, itens que reforçam a proposta de disputar espaço com SUVs elétricos de marcas já estabelecidas.
A DFM, aliás, não é a única marca disposta a bater de frente com a BYD no Brasil. Recentemente, outra rival apresentou novos SUVs híbridos com IA e foco em off-road; confira .
[Matéria original de Canaltech — clique em "Fonte" abaixo para ler na íntegra.]